Juhuslikult sirvimiselt tehniliste näitajate hindamisele üleminek nõuab teravat keskendumist. Soovite väljas lõõgastumiseks usaldusväärset seadet. Kahe täiskasvanu turvaliseks toetamiseks varustuse leidmine pole lihtne ülesanne. Sukeldume tegelikesse mõõdikutesse, mida vajate. Turundussildid eksitavad ostjaid sageli standardvarustuse ostmisel. Paljud kaubamärgid lisavad lihtsalt kangale lisalaiust. Kui te eirate struktuurilist tegelikkust, võite vedrustuse puruneda. Samuti võite taluda ebamugavat õlgade pigistamist ja ohtlikke kukkumisi. Jagame olulised spetsifikatsioonid, mida peate hindama. Avastate, kuidas kaaluhinnangud ja mõõtmed mugavust tõeliselt mõjutavad. Vaatleme konstruktsioonilahendusi ja kanga tugevust. Lubage meil luua usaldusväärne lähtejoon, mis aitab teil targalt valida. Õpid turvalisust tähtsuse järjekorda seadma, mõõtmeid hindama ja varustust oma konkreetse keskkonnaga sobitama.
Võtmed kaasavõtmiseks
- **Tõeline mahutavus vs. turundusmärgised:** 'topelt võrkkiik' näitab sageli ühe kasutaja diagonaalse paigutuse lisalaiust; tõeline kahe inimese võrkkiik nõuab spetsiifilist konstruktsiooni tugevdamist ja mõõtmeid.
- **Minimaalne ohutu laadimismäär:** Usaldusväärne kahekohaline ruum eeldab minimaalset staatilise kaalu kandevõimet 400–500 naela, mida toetavad kõrge denjeesisaldusega kangad.
- **Disain määrab mugavuse:** kokkupandud konstruktsioonid suruvad sõitjad paratamatult keskele, samas kui jaotusvarras või mitmepunktilised pingutussüsteemid pakuvad lahterdatud magamisalasid.
- **Vedrustus on nõrk lüli:** dünaamilise kahe sõitja raskuse ohutuks toetamiseks on vaja üle minna mittevenivatele suure kandevõimega polüesterrihmadele.
Kategooria täpsustamine: 'topelt' vs. tõelised 'kahe inimese' võrkkiiged
Paljud standardmudelid reklaamivad end duublitena. Tootjad lisavad tavaliselt oma üksikutele kujundustele lihtsalt kanga laiuse. Nad kavatsevad ühe täiskasvanu lamada diagonaalselt üle kanga. Diagonaalne paigutus muudab magamispinna ilusti tasaseks üksikkasutajatele. See ei tähenda, et kaks täiskasvanut saaksid öö läbi mugavalt magada. See põhimõtteline arusaamatus rikub paljusid telkimisreise. Peate vaatama üldisest märgistusest kaugemale. Teil on vaja varustust, mis on loodud inimeste samaaegseks viibimiseks.
Gravitatsioon tekitab traditsioonilistes koondatud disainides tohutu probleemi. See sunnib kaks sõitjat absoluutsesse keskossa alla. Võite lühiajalise tagaaias lösutamise üle elada. Üleöö telkimine muutub aga kokkusurutud valusaks kogemuseks. Lõppkokkuvõttes purustate oma partneri. Õlad painduvad sissepoole. Põlved põrutavad pidevalt. Kangas keerdub su ümber nagu tihe kookon. Seda nähtust tuntakse üldiselt kui keskmist pigistust. See juhtub seetõttu, et standardprojektidel puuduvad struktuursed piirid.
Ehtne kahe sõitjaga mudel toetab eraldi kaalujaotust. Peate otsima spetsiaalseid deflektoreid. Jaotusribad aitavad luua kasutajate vahel kindlaid piire. Mitmepunktilised ankurdussüsteemid pakuvad parimat lahterdamist. Need süsteemid kinnitavad põranda tihedalt. Need takistavad kehade kokku veeremist. Nende seadistuste hindamisel peate pinget testima. Tasane, segmenteeritud pind näitab õiget kahekohalist disaini. Kõik vähem sunnib teid lõpuks keskele.
Kriitiline kaal ja kandevõime
Laborid mõõdavad staatilist koormust liikumatute raskuste abil. Päris elu hõlmab intensiivset dünaamilist koormust. Kaks täiskasvanut nihkuvad pidevalt, põrkavad ja ronivad sisse või välja. Need äkilised toimingud mitmekordistavad kangale rakendatavat jõudu. Peate arvestama dünaamilise pingega. Staatiline reiting 350 naela võib tunduda piisav. Tegelikkuses tekitab ühe sõitja järsk kukkumine jõu naelu. Need piigid ületavad kergesti nõrku staatilisi piire. Teil on vaja tohutut turvapuhvrit.
Ärge leppige vähema kui 400 naela staatilise võimsusega. Pikaajalise vastupidavuse tagamiseks soovitame tungivalt kaaluda 500 naela. See rikkalik puhver tagab teie turvalisuse äkiliste liigutuste ajal. Tugev konstruktsioon talub igapäevase kasutamise stressi. See hoiab ära kanga katastroofilise rebenemise. Kui kaks täiskasvanut magavad maapinna kohal rippudes, on meelerahu oluline. Kontrollige alati tootja testimisprotokolle. Mainekad välikaubamärgid avaldavad avalikult oma ebaõnnestumise künnised.
Üldine süsteem on täpselt nii tugev, kui tugev on selle nõrgim lüli. Kangas võib mugavalt kanda 600 naela. Kui su karabiinid 200 naela juures plõksuvad, siis kukud. Peate hoolikalt kontrollima kõiki riistvarakomponente. Nõudlikud ronimiskvaliteediga karabiinid, mille võimsus on 12 kN või suurem. Kontrollige läbi otsakanalite keermestatud pidevaid silmuseid. Nad peaksid kasutama ülikõrge molekulmassiga polüetüleeni. Standardsed langevarju nööri aasad klõpsavad kahes viibija dünaamilise pinge all.
| Koormuse tüüp |
Määratlus |
Mõju käigukasti |
nõutavale reitingupuhvrile |
| Staatiline koormus |
Sellegipoolest rakendati liikumatut raskust ühtlaselt. |
Testib kanga ja õmbluse tugevust. |
Kombineeritud kehakaal + 20% |
| Dünaamiline koormus |
Jõud liikumisest, õõtsumisest või kukkumisest. |
Rõhutab karabiine, puurihmasid ja silmuseid. |
Kombineeritud kehakaal + 100% |
Samaaegse kasutamise mõõtmete nõuded
Teil on vaja laiust 70–85 tolli. Kõik, mis on alla 70 tolli, tagab tugeva õlgade pigistamise. Te ei pääse teid ümbritsevatest kangasseintest. Laiad mõõtmed annavad mõlemale sõitjale hingamisruumi. See võimaldab igal inimesel leida endale mugava magamisnurga. Lisalaius annab ka lisakangast enda peale tõmmata. See toimib jaheda tuule ajal ajutise tekina.
Sama oluline on ka minimaalne pikkus 10–11 jalga. Lühemad voodid loovad pea- ja jalalabale järsud seinanurgad. Need järsud nurgad suruvad teie kehad tihedalt kokku. Lisapikkus tasandab kanga kumerust. See vähendab oluliselt banaani kuju mõju. Te kogete vähem põlve hüperpikendust. Pikemad mudelid mahutavad kergesti ka pikemaid telkijaid. Mõne untsi paki kaalu säästmiseks ärge tehke järeleandmisi pikkuses.
Materjali venitus muudab funktsionaalseid mõõtmeid üleöö. Standardne nailon venib kahe inimese koormusel märkimisväärselt. Võite alustada tasaselt, kuid hommikuks langete alla. Ripstop nailon talub venimist palju paremini. Soovite, et kangas säilitaks järjekindlalt oma kuju. Rasked magajad märkavad erinevust kohe. Mitteveniv kangas säilitab teie magamisruumi struktuurse terviklikkuse.
Funktsionaalsete mõõtmete kontrollimiseks järgige neid samme.
- Asetage kangas maapinnale täiesti tasaseks.
- Mõõtke keskpaneelide kõige laiem punkt.
- Mõõtke kogu pikkus kokkutõmmatud otsast kokkutõmmatud otsani.
- Kontrollige kanga kudumist ripstop-ruudustiku mustrite osas.
- Lahutage laiusest viis tolli, et võtta arvesse servade kõverdumist.
Struktuurne projekteerimine: kogutud otsa, jaotusriba ja mitmepunktisüsteemide hindamine
Kokkupandud võrkkiiged
Need mudelid koondavad kogu kanga kahte fookuspunkti. Need on tänapäeval kõige levinumad stiilid. Paljud seljakotirändurid eelistavad neid nende lihtsuse tõttu.
- Plussid: väga kaasaskantav. Äärmiselt kerge. Need ei sisalda kõvasid komponente, mida murda või pakkida. Saate need väikestesse kottidesse toppida.
- Miinused/riskid: tekitavad maksimaalse õlgade pigistuse. Kahel täiskasvanul on praktiliselt võimatu öö läbi mugavalt magada. Need sobivad kõige paremini ainult juhuslikuks lõõgastumiseks.
Spreader Bar võrkkiiged
Nende kujunduste mõlemas otsas kasutatakse puidust või metallist vardaid. Vardad sunnivad kangast jääma avatuks ja tasaseks. Näete neid sageli äärelinna tagahoovides.
- Plussid: disain hoiab kangast kogu aeg pingul. See eraldab sõitjaid pisut tõhusamalt kui kokkupandud mudelid. Saate lamedama lebamispinna.
- Miinused / riskid: neil on kurikuulsalt kõrge raskuskese. Need lähevad kergesti ümber, kui kaks inimest üritavad siseneda või väljuda. Need kaaluvad seljakotiga reisimiseks liiga palju. Peaksite need rangelt reserveerima tagahoovi või autoga telkimiseks.
Mitmepunktilised/pingutatud süsteemid
Need täiustatud varjualused näevad välja nagu ujuvad kolmnurgad. Need toetuvad rasketele põrkmehhanismidele ja vastupidavatele rihmadele. Need esindavad rippuva õues magamise tippu.
- Plussid: süsteem kasutab 3-punktilist ankurraamistikku. Põrandaalused pingutusrihmad loovad eraldi tasased magamiskohad. See välistab täielikult kardetud keskrulli efekti.
- Miinused/riskid: nende seadistamiseks peate leidma konkreetsed puu konfiguratsioonid. Nad kannavad oluliselt suuremat paki kaalu. Õige seadistamise jaoks on teil ees palju järsem õppimiskõver.
Materjali tugevuse ja vedrustussüsteemi nõuded
Kvaliteeti investeerides Kahe inimese võrkkiik , peate kanga denieri hoolikalt uurima. Denier mõõdab üksikute niitide paksust. Soovitame kangaid, mis on valmistatud vähemalt 70D nailonist. Tugev lõuend sobib suurepäraselt ka statsionaarsete seadistuste jaoks. Vältige täielikult 40D ülikergeid materjale. Suure punktkoormuse korral lagunevad need kiiresti. Vale tõmblukk või terav varbaküüs võib ülikerge kanga kergesti rebida. Kahe kasutusega töötamiseks on vaja vastupidavaid, kulumiskindlaid materjale.
Peate viivitamatult oma vedrustussüsteemi uuendama. Lõpetage tavalise köie või põhinööri kasutamine. Paracord venib aja jooksul kiiresti. Mis veelgi hullem, õhukesed köied kaevavad puukoore sisse, põhjustades püsivaid kahjustusi. Soovitame kasutada 1–1,5-tolliseid mittevenivaid polüesterrihmasid. Polüester tõrjub vett ja hoiab ära lõtvumise. Veenduge, et rihmade minimaalne purunemistugevus on 1000+ naela. See tagab, et need ei vea kunagi dünaamilise pinge all läbi.
Õmbluste kvaliteet määrab otseselt toote eluea. Vaadake tähelepanelikult põhipaneele ühendavaid õmblusi. Kõigil raskust kandvatel osadel on vaja kolmekordseid õmblusi. Pidevad silmuskanalid vajavad erakordset tugevdamist. Kui näete ühe õmblusega ääriseid, kõndige minema. Kehvad õmblused lähevad kiiresti lahti, kui kaks keha nihkuvad. Kvaliteetsetel välisvarustusel on kriitilistes pingepunktides alati varrasõmblused.
| Fabric Denier |
Ideaalse kasutusega ümbrise |
vastupidavuse tase |
| 20D - 40D |
Üksik ülikerge seljakott |
Madal (kahe raskuse korral kalduvus rebenema) |
| 70D nailon |
Autotelkimine, jõuline seljakott |
Kõrge (suurepärane kaalu ja tugevuse tasakaal) |
| Lõuendi / puuvilla segu |
Tagahoov, püsiterrassi seadistus |
Maksimaalne (raske, kuid praktiliselt rebenemiskindel) |
Otsuste raamistik: valige oma ideaalne kaheinimese võrkkiik
Tagaaias kasutamiseks ja igapäevaseks puhkamiseks eelista mugavust kaalule. Valige paksu puuvillase või raske lõuendi segu. Puistevarraste konstruktsioonid töötavad nendes kontrollitud keskkondades suurepäraselt. Need näevad puidust terrassialustel ilusad välja. Siin on esikohal laius ja esteetika. Te ei pea muretsema selle väikesesse seljakotti pakkimise pärast. Keskenduge puhtalt kanga puutetundlikkusele ja visuaalsele atraktiivsusele.
Autoga telkimiseks ja lühikeste nädalavahetuse reiside jaoks valige vastupidav 70D nailon. Siin saate turvaliselt kasutada koondatud 'topelt' mudeleid. Kuna olete oma sõiduki läheduses, pole lisakaalul suurt tähtsust. Veenduge, et teie puurihmad on kaasas. Veenduge, et tootja hindaks neid 500+ naela. Päeva jooksul saate koos puhata. Kui magamine jääb liiga kitsaks, on sul alati tagavaraks autotelk.
Tõeliseks ööseks tagamaal magamiseks vältige täielikult kokkupandud kujundusi. Valikunimekiri 3-punktilised mitme ankurdussüsteemid. Spetsiaalsed kahe deflektoriga süsteemid teenivad samuti hästi seda eesmärki. Tegur teie unesüsteemi kogukaalus. Teil on vaja ühilduvaid kahekohalisi alustekke. Tavalised üksikud alustekid jätavad tohutult külmad laigud. Laiendatud jalajälje katmiseks vajate ka laia kuuskantkatte. Planeerige oma püügivahendite loend hoolikalt, et tagada täielik katvus.
Järeldus
Usaldusväärse rippvarustuse ostmine nõuab nutikatest 'topelt' turundusmärgenditest mööda vaatamist. Enne kui usaldate oma ohutuse kangatükile, peate kontrollima rangeid tehnilisi andmeid. Nõudke alati 500-naelast staatilist mahtu ja minimaalselt 70-tollist laiust. Veenduge, et teie vedrustuse riistvara kasutaks ronimiskvaliteediga komponente ja mittevenivaid polüesterrihmasid.
Joondage oma ost rangelt oma esmase kasutusjuhtumiga. Kui plaanite öö läbi magada, jäävad mitmepunktilised pingutussüsteemid ainsaks võimaluseks keskuse pigistust vältida. Kui soovite lihtsalt koos raamatut lugeda, teeb vastupidav puistevarraste mudel imesid. Tehke oma valik funktsiooni, mitte ainult esteetika põhjal.
Võtke hetk, et kohe oma valitud valikud üle vaadata. Kontrollige kanga denieri hinnanguid. Kontrollige kaasasolevate puurihmade purunemistugevust. Ärge viige oma kassat lõpule enne, kui olete veendunud, et need kriitilised ohutusnäitajad vastavad teie kavandatud väliseiklustele.
KKK
K: Kas kaks inimest saavad tegelikult kahekordses võrkkiiges mugavalt magada?
V: Harva, välja arvatud juhul, kui tegemist on spetsiaalse 3-punktilise süsteemiga või sisemise jaoturiga. Standardsed kokkupandud topeltmudelid panevad sõitjad paratamatult üleöö kokku. Sa võid hästi magama jääda, kuid gravitatsioon sunnib sind hommikuks keskele. Selle tagajärjeks on kokkusurutud õlad, kehasoojuse kadu ja une halb kvaliteet.
K: Mis vahe on võrkkiikede staatilisel ja dünaamilisel kandevõimel?
V: Staatiline võimsus mõõdab kontrollitud laboritingimustes püsimassi. Dünaamiline võimsus hõlmab äkilist jõudu, mis tekib sisenemisel, liikumisel või õõtsumisel. Kaks liikuvat täiskasvanut tekitavad tohutuid jõutõuke. Nende ettearvamatute dünaamiliste jõudude ohutuks arvestamiseks ostke alati varustust, mille staatiline hinnang ületab palju teie kombineeritud kehakaalu.
K: Kas ma vajan spetsiaalset vedrustussüsteemi kahe inimese võrkkiige jaoks?
V: Jah. Tavalised ühe kasutaja rihmad lähevad sageli rikki või venivad alla 400+ naela. Peate üle minema tugevatele, mittevenivatele polüesterrihmadele. Puukoore kaitsmiseks soovitame laiust vähemalt 1,5 tolli. Ühendage need rihmad 12 kN suure tõmbetugevusega ronimiskarabiinidega, et teie vedrustussüsteem saaks hakkama dünaamiliste vahetustega.
K: Kuidas hoida end soojas kahe inimese võrkkiiges?
V: Tavalised ühekordsed alustekid ei sobi kahele inimesele. Need jätavad tohutud tühimikud kohtadesse, kus külm õhk sisse tungib. Peate investeerima ülisuuresse topeltkattesse, mis on spetsiaalselt teie varustuse jaoks loodud. Teise võimalusena kasutage mitme punkti süsteemi, mis mahutab igale reisijale eraldi isoleeritud magamisalus.
