Paljud ostjad unistavad koos puude all lõõgastumisest, et silmitsi seista karmi reaalsusega. Ostad a Kahe inimese võrkkiik , roni sisse ja libise kohe ebamugavasse hunnikusse keskele. Nimetame seda masendavat nähtust 'squishiks'. Tõeliselt edukas jagatud võrkkiige kogemus nõuab palju enamat kui lihtsalt lisakanga lisamist. See nõuab õiget kaalujaotust, piisavat pinget, sobivat suurust ja rikkekindlat vedrustust. Kui teete need konstruktsioonielemendid õigeks, muutub koos lösutamine või magamine tõeliselt mugavaks.
See juhend on praktiline ja reklaamivaba raamistik, mis aitab teil hinnata tehnilisi näitajaid. Aitame teil eraldada nutikad turundusalased väited tegelikest struktuurilistest tegelikkusest. Lõpuks teate täpselt, kuidas valida õige toode oma konkreetsete väliseikluste või koduõue jaoks.
Võtmed kaasavõtmiseks
- Enamik 'Double Hammocks' on tegelikult kujundatud avarate ühekordsete võrkkiikedena; Tõeline kaheinimese magamine nõuab spetsiifilisi konstruktsioonilahendusi (nt laotuslatid või mitmepunktiline pinge).
- Kombineeritud kandevõime peab arvestama dünaamilist kaalu (liikumist), mitte ainult staatilist puhkeraskust.
- Vedrustussüsteemid vajavad kahe täiskasvanu ohutuks mahutamiseks vastupidavaid, puudele ohutuid rihmasid, mis kaaluvad vähemalt 500 naela.
- Teie esmane kasutusjuhtum (tagaaias lösutamine vs. öine telkimine) määrab, kas vajate kokkupandud otsaga, puistevarda või pingutatud lameda voodiga võrkkiike.
Tööstuse ebaselgus: 'topelt' vs. 'tõelised kaheinimese' võrkkiiged
Välisvarustuse turul on suur nimeprobleem. Brändid märgistavad sageli laia ühekohalise varustuse 'topelt' mudeliteks. Ostja kahetsuse vältimiseks peate seda erinevust mõistma.
'Kahekordne võrkkiik' tegelikkus
Tavaliste kahekordsete võrkkiikede laiused on tavaliselt 6–6,5 jalga. Tootjad loovad need, õmmeldes lihtsalt ühele võrkkiige korpusele lisakangast paneelid. Need pakuvad suurepärast mugavust ühele diagonaalselt lamavale inimesele, luues tasase ja ergonoomilise magamispinna. Need sobivad hästi ka kahele inimesele, kes lebavad lühikeseks ajaks raamatut lugedes või vaadet nautides.
Füüsika võtab aga võimust, kui proovite selles seadistuses öö läbi magada. Kootud otsad sunnivad kanga suure koormuse all U-kujuliseks. Gravitatsioon tõmbab mõlemad sõitjad keskpunkti madalaimasse punkti. Kogete 'pritsimist', mis põhjustab kokkusurutud õlad, ülekuumenemist ja kohutavat und.
'Kahe inimese' arhitektuur
Tõeline jagatud magamine nõuab spetsiaalseid konstruktsioonilahendusi. Mitme punktiga pingutatud võrkkiiged kasutavad kolmnurkse ankrusüsteemi, et luua pingul tasane voodi. Kahe lahtriga võrkkiikedel on sisemine jagaja või eraldi kangast kanalid, et anda igale inimesele eraldi magamisruum. Laoturi võrkkiikede mõlemas otsas kasutatakse puidust või metallist talasid, et sundida kangast avatuks jääma.
Need arhitektuursed valikud võitlevad aktiivselt raskusjõul toidetava keskpunkti langemise vastu. Need pakuvad iseseisvaid tugitsoone kahele täiskasvanule.
Otsuste filter
Peate ausalt hindama oma peamist eesmärki. Kui plaanite koos ööbida, peate investeerima tõelisse kahe inimese disaini. Standardpaarismäng veab teid selle stsenaariumi korral alt. Teise võimalusena eelistavad paljud kogenud telkijad samade puude külge riputada kahte üksikut võrkkiiget. Seda saate saavutada, kasutades laotamistehnikaid või spetsiaalseid kõrvuti riputatavaid puistevarusid. Ärge sundige tavalist topelt tegema tööd, milleks see pole kunagi loodud.
![Kahe inimese võrkkiige seadistamine metsasesse telkimiskeskkonda]()
Ühiskasutatavate võrkkiikede hindamise põhimõõtmed
Kui olete aru saanud struktuurilistest erinevustest, peate hindama tehnilisi näitajaid. Kvaliteetsed materjalid ja sobivad mõõtmed eraldavad töökindla varustuse odavatest imitatsioonidest.
Staatilised vs dünaamilised kaalupiirangud
Kaaluvõime on teie kõige olulisem ohutusnäitaja. Jagatud mudelite hindamisel peaksite alati otsima minimaalset kandevõimet 400–500 naela. Siiski peate eristama staatilist ja dünaamilist koormust.
Brändid reklaamivad tavaliselt maksimaalseid staatilisi piiranguid. See arv tähistab absoluutset maksimaalset kaalu, mida kangas suudab täiesti paigal hoida. Reaalmaailma kasutamine hõlmab dünaamilist kaalu. Kui üks inimene nihutab öösel või kui kukud kangasse liiga kiiresti, suureneb hetkeline jõud järsult. Dünaamiline kaal koormab kangast, õmblust ja vedrustust palju rohkem kui staatiline koormus. Looge alati vähemalt 150 naela suurune ohutuspuhver, mis ületab teie kehakaalu.
Mõõtmed ja kasutatav ruum
Kanga mõõdud määravad otseselt teie mugavuse taseme.
- Laius: kangas peab olema 74 tolli või laiem. Kõik, mis on kitsam, võivad teie käed ja jalad koos lebades üle külgede valguda.
- Pikkus: vajate minimaalset pikkust 9,5–10,5 jalga. Lühemad võrkkiiged loovad tugeva 'banaani' kõvera. Pikemad mudelid võimaldavad korralikku pingutamist, mis vähendab oluliselt õlgade pigistamise efekti otstes.
Kanga vastupidavus ja denjeer (D)
Tekstiilitööstus kasutab Denierit üksikute kanganiitide paksuse ja kaalu mõõtmiseks. Suuremad numbrid näitavad raskemaid ja vastupidavamaid materjale.
| Kangas materjal |
Peamiselt kasutatava korpuse |
vastupidavus kahele inimesele, |
ilmastikukindlus |
| 70D langevarju nailon |
Autotelkimine, vaba aja veetmine õues |
Kõrge. Talub rebenemist ja talub hästi dünaamilisi koormusi. |
Hea. Kuivab kiiresti, talub hallitust. |
| 20D / 30D Ripstop nailon |
Ülimalt kerge seljakott |
Madal kuni keskmine. Kalduvus venitada kahe hõivatuse korral. |
Suurepärane. Väga kiiresti kuivav. |
| Puuvill / lõuend |
Tagahoov, siseõued, sisekasutuses |
Väga kõrge. Paks, stabiilne ja väga torkekindel. |
Vaene. Imab vett, õue jätmisel kaldub mädanema. |
Enamiku kasutajate jaoks pakub 70D nailon parimat tasakaalu ohutuse, mugavuse ja pikaealisuse vahel.
Vedrustussüsteemid ja konstruktsiooniohutus
Raskeveokite Kahe inimese võrkkiik muutub täiesti kasutuks ja väga ohtlikuks, kui riputate selle nõrga vedrustussüsteemi külge. Peate oma rihmasid ja riistvara käsitlema eluohutusvarustusena.
Nõrgem lüli
Vedrustuse rikked põhjustavad peaaegu kõiki võrkkiigega seotud vigastusi. Kui rihm klõpsab või karabiin paindub, kukuvad sõitjad otse juurtele, kividele või kõvale pinnasele. Peate kontrollima oma seadistuses iga üksikut komponenti. Kui teie võrkkiik mahutab 500 naela, kuid teie rihmad ainult 200 naela, on teie tegelik kandevõime vaid 200 naela.
Rihmade vs. trosside hindamine
Ärge kunagi kasutage kahe inimese riputamiseks lihtsaid nailonköite. Nailon venib suure koormuse korral märkimisväärselt. Võite minna magama kahe jala kõrgusel maapinnast ja ärgata poris puhkades. Lisaks hammustavad õhukesed köied puukoort, kahjustades kambiumikihti ja potentsiaalselt puu surma.
Soovitame tungivalt kasutada polüesterrihmasid. Polüester venib väga vähe. Veenduge, et rihmad oleksid vähemalt ühe tolli laiused. See laius jaotab raske kahekohalise raskuse puukoorele, kaitstes keskkonda ja vältides libisemist.
Karabiinid ja riistvara
Paljud odavad mudelid sisaldavad raskeid, mahukaid terasest 'tarviku' karabiine. Neil puuduvad sageli nõuetekohased ohutushinnangud. Peate tagama, et teie kaasasoleva riistvara võimsus on vähemalt 12 kN (mis võrdub ligikaudu 2697 naela jõuga). Otsige ronimisel kasutatavaid traatväravaga alumiiniumkarabiine. Need kaaluvad vähem, on roostekindlad ja tagavad konstruktsiooni terviklikkuse muutuva koormuse korral.
Hang Angle Reality Check
Füüsika näeb ette, et 30-kraadine rippumisnurk tagab kõige turvalisema ja mugavaima pinge. Rihmade liiga pingul riputamine (madal nurk) suurendab plahvatuslikult puudele, rihmadele ja kangale mõjuvat jõudu. Kahe inimese jaoks on selle optimaalse 30-kraadise nurga saavutamiseks vaja palju pikemaid rihmasid kui ühe seadistuse korral. Teil on vaja ka märkimisväärselt tugevaid kinnituspunkte. Ärge kunagi riputage ühist seadet surnud puude, peenikeste okste või küsitavate müüritisammaste külge.
Teie põhikeskkonnaga sobiv disain
Peate oma ostu vastavusse viima tegeliku keskkonnaga. Tagahoovis olev mudel kukub tagamaal haledalt läbi ja seljakotiga mudel näeb hoolitsetud siseõuel sageli kohatu välja.
Tagaaed ja siseõu
Kui plaanite oma seadistuse püsivasse kohta jätta, seadke esikohale esteetika ja vahetu mugavus.
- Lahendus: otsige puuvillast, lõuendist või tepitud võrkkiiged. Need näevad ilusad välja ja pakuvad laia avatud voodit.
- Kompromissid: need materjalid kaaluvad palju ja ei paku ilmastikukindlust. Hallituse vältimiseks peate need vihma ajal sisse tooma. Lisaks kannatavad puistevarraste konstruktsioonid kõrge raskuskeskme tõttu. Kui üks inimene liigub järsult, läheb ta kergesti ümber.
Autotelgimine ja vabaaja välitingimustes
Nädalavahetusel telkimisreisidel, kus kaal on veidi väiksem, seadke esikohale vastupidavus ja seadistamise mugavus.
- Lahendus: valige vastupidavad 70D langevarju nailonist kokkupandud otsaga võrkkiiged. Need pakivad kergesti auto pagasiruumi ja taluvad lõkkesädemeid paremini kui ülikerged kangad.
- Kompromissid: nad on suurepärased päikeseloojangul lösutades, kuid magamine nõuab asümmeetrilisi lamamistehnikaid. Mõlemad sõitjad peavad asetama oma kehad üle kanga nurga all, et säilitada tasane pind ja vältida üksteise muljumist.
Üleöö seljakotireis
Kui matkate kilomeetrite kaupa metsa, on teie ainsaks murekohaks pakikaal ja unekvaliteet.
- Lahendus: investeerige pingutatud tasapinnalistesse võrkkiikedesse või spetsiaalsetesse kahekambrilistesse magamissüsteemidesse. Need konstruktsioonid kasutavad sõitjate eraldamiseks täiustatud struktuurkangaid, säilitades samas pakendi väikese kaalu.
- Kompromissid: need süsteemid määravad kõrgema hinna. Samuti on neil seadistamiseks järsem õppimiskõver. Õige pingegeomeetria saavutamiseks peate leidma konkreetse puuvahe.
Loogika ja lõplike otsuste raamistiku valimine
Nüüd saate tehnilistest nõuetest aru. Kasutage seda loogilist raamistikku oma lõplike valikute kitsendamiseks.
Eelarve vs eluiga
Peate seda ostu kujundama pikaajalise investeeringuna. Alla 40-dollarilised topelt võrkkiiged ujutavad veebiturud üle. Need eelarvevalikud sobivad hästi kergete inimeste igapäevaseks igapäevaseks kasutamiseks. Siiski on neil sageli nõrgad õmblused ja ohtlikud köied.
Usaldusväärsed kahe inimese ööbimise süsteemid nõuavad $ 100 kuni $ 300+ investeeringut. See hind arvestab kõrge denjeesisaldusega kangaid, tugevdatud kolmekordse õmblusega õmblusi ja täiustatud ronimisreitinguga vedrustussüsteeme. Eelnevalt rohkem kulutamine hoiab ära käigu rikke ja hilisemad võimalikud vigastused.
Tuvastage Dealbreaker
Iga varustuse ostmine hõlmab kompromisse. Enne toodete sirvimist tehke kindlaks oma absoluutne tehingute rikkuja.
- Kas see on paki kaal? Kui jah, siis loobuge puuvillasest ja kahekambrilisest süsteemist. Peate valima kvaliteetse 30D nailonist topelt ja leppima 'pritsi' riskiga.
- Kas see on une kvaliteet? Kui jah, siis loobuge kogutud mudelitest täielikult. Peate kulutama raha mitmepunktilise pingega tasapinnalisele süsteemile.
- Kas see on eelarve? Kui jah, siis loobuge esmaklassilisest seljakotivarustusest. Ostke vastupidav 70D nailonist mudel ja piirake selle kasutamist tagaaias puhkamise ja pärastlõunase uinakuga.
Järgmine samm
Enne ostu klõpsamist minge õue ja mõõtke oma planeeritud riputusruum. Kontrollige eelistatud puude, terrassipostide või olemasolevate metallaluste vahelist kaugust. Tõelised kaheinimesemudelid nõuavad vähemalt 10–12 jalga jalajälge. Kui ostate massiivse võrkkiige, kuid teil on ainult 8 jalga ruumi, ei saavuta te kunagi mugavaks magamiseks vajalikku pinget.
Järeldus
Edukas ühine lösutamine nõuab realistlikke ootusi. Sa ei saa füüsikat petta. Kui soovite nautida koos õues olemist ilma sinikate ja tüütutena ärgata, peate oma ootused viima vastavusse õige konstruktsiooniga. Eelistage ööseks kasutamiseks mitmepunktilisi pingutus- või jaotusvardaid ning vabaaja veetmiseks looge vastupidavatele kokkupandud mudelitele.
Siin on teie viimased sammud suurepärase kogemuse tagamiseks.
- Veenduge, et kanga dünaamiline kaalumäär ületab teie kombineeritud kaalu 150 naela.
- Kontrollige kaasasolevate rihmade ja karabiinide kaalu, sõltumata võrkkiigest endast.
- Mõõtke oma ankurdusruum, et tagada 10+ jala pikkune rippumisruum.
- Maksimaalse konstruktsiooniohutuse tagamiseks pühenduge 30-kraadise kaldenurga õppimisele.
KKK
K: Kas kaks täiskasvanut saavad mugavalt kahekordses võrkkiiges öö läbi magada?
V: Harva. Tavalised kokkupandud kahepoolsed võrkkiiged suruvad sõitjad kokku, põhjustades 'pritsi' efekti. See toob kaasa halva une ja valutavad õlad. Ööbiseks mugavuseks kasutage spetsiaalseid pingutussüsteeme, kahekambrilisi mudeleid või riputage samade puude külge kõrvuti kaks üksikut võrkkiiget.
K: Kui kaugel peaksid puud üksteisest olema kahe inimese võrkkiige jaoks?
V: Puud peaksid tavaliselt asuma üksteisest 12–15 jala kaugusel. Kuna kaks täiskasvanut tekitavad märkimisväärset allapoole suunatud jõudu, on teil vaja rohkem rihma pikkust ja veidi laiemat asendit, et säilitada ohutu 30-kraadine rippumisnurk ilma kinnituspunkte üle pingutamata.
K: Kas võrkkiiged on kahele inimesele ohutud?
V: Need on ohutud, kuid nõuavad ettevaatust. Laotusvardad pakuvad suurepäraselt eristatavat ruumi, kuid tõstavad raskuskeset. See muudab nad kalduvaks kukkumisele. Mõlemad sõitjad peavad oma sisenemist ja väljumist hoolikalt kooskõlastama, et vältida seadistuse ümberpööramist.
K: Kas kahe inimese võrkkiik mahub tavalisele võrkkiigealusele?
V: Tavaliselt mitte. Paljude standardsete stendide läbimõõt on vaid 9 jalga. Tõelistes kaheinimese seadistustes on pikad voodid, mis vähendavad õlgade pigistamist. Nõuetekohase konstruktsioonipinge saavutamiseks vajavad nad tavaliselt 12–15 jala pikkuseid tugevaid aluseid.
